+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Замена поршневых колец на оке без снятия двигателя

Замена поршневых колец на оке без снятия двигателя

Данное авто позиционировалось заводом как автомашина для городского использования, а также как авто для инвалидов. Кроме того этот двигатель имеет ременной привод ГРМ и водяную систему охлаждения. Естественно, что конструктора при создании этого двигателя пошли путем унификации уже имеющихся моторов ВАЗ, но все-таки это совершенно новый двигатель, со своими определенными особенностями. Стоит отметить, что унификация узлов двигателя максимально удешевила его производство. За основу этого двигателя был взять 1,3-литровый агрегат, который использовался на модели ВАЗ

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Две другие версии этой малолитражки — и комплектовались двигателями отечественного производства.

Замена поршневых колец в гараже ?

Две другие версии этой малолитражки — и комплектовались двигателями отечественного производства. Общее устройство отечественных силовых агрегатов было идентичным, разница между ними была в некоторых конструктивных особенностях, которые оказывали на технические характеристики установок.

Двигатель ВАЗ — рядный, двухцилиндровый, с поперечным расположением. Мотор получил жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией, карбюраторную систему питания и электронную систему зажигания.

Такую же конструкцию силового агрегата имеет и модель Разница между моторами этих модификаций — основа. Из-за этого у моторов отличается объем двигателя и мощность. Силовая установка фиксируется в моторном отсеке на специальном подрамнике. Принцип работы двигателя с такой конструктивной особенностью достаточно прост — в цилиндрах смещены такты.

То есть, если в 1-м цилиндре происходит такт сжатия, то во 2-м — выпуск. И так по всем тактам, поэтому цилиндры в этом моторе работают поочередно. Картер силовой установки вылит из чугуна. Как и на всех ВАЗ-овских моделях, цилиндры не вставные, а расточены в блоке. Поскольку силовой агрегат — двухцилиндровый, рядный, то в нижней части блока располагается только три опоры для коренных шеек коленвала. В процессе производства высокоточная обработка рабочих поверхностей этих опор выполняется заодно с крышками.

В результате каждой опоре соответствует своя крышка и менять их местами нельзя, иначе возможен разрыв коленчатого вала во время эксплуатации авто. Чтобы исключить вероятность установки крышки на не свое место при ремонте силового агрегата, на них нанесены метки.

Головка блока цилиндров — цельнолитая, алюминиевая. Для установки распредвала сделано три постели с крышками. Подшипники вала отсутствуют, их роль играют рабочие поверхности постели и крышки поэтому при сильном износе опор замене подлежит головка целиком.

Как обычно, впускной клапан, для обеспечения лучшей наполняемости цилиндра горючей смесью, обладает большим диаметром, чем выпускной. Фиксация ГБЦ к блоку осуществляется 6-ю болтами. Болты требуют этапного закручивания с повышением момента затяжки.

Усилие на болтах крепления ГБЦ имеет строго определенные величины, поэтому затягивание необходимо выполнять динамометрическим ключом. Распределительный вал изготовлен из чугуна, имеет высокую степень обработки рабочих поверхностей — опорных шеек и кулачков. Коленчатый вал представляет собой отливку из магниевого чугуна с последующей высокоточной обработкой рабочих поверхностей. Он имеет 3 коренных шейки и 2 — шатунных. Смазка рабочих поверхностей коленвала осуществляется посредством масляных каналов, проделанных внутри вала.

В передней части коленвала предусмотрены посадочные места под шестерню привода ГРМ и приводного шкива генератора. Сзади помимо фланца для крепления маховика располагается шестерня уравновешивающих валов.

То есть, при сильном износе венца с одной стороны, маховик можно перевернуть, чтобы начать использовать неизношенную часть зубьев. Подшипники трения коренных и шатунных шеек изготовлены из мягких оловосодержащих сплавов. У опорных элементов коренных шеек на рабочей поверхности проделаны специальные канавки для подачи смазки. Для правильной установки подшипников на их краях имеются специальные засечки.

Уравновешивающие валы предназначены для снижения вибрации силовой установки а вибрирует он значительно из-за синхронного хода поршней. Представляют они собой два вала, установленные параллельно коленвалу и взаимодействующие с ним посредством шестерен. Примечательно, что шестерни изготовлены не из металла, а из текстолита или пластика.

Поскольку особой нагрузки при работе эти шестерни не испытывают, то особая прочность им не требуется. К тому же использование текстолита и пластика позволило снизить общий вес силового агрегата.

Нижние головки шатуна, как и опоры коленвала, обрабатываются вместе с крышками. Чтобы при сборке не перепутать крышки и не установить их неправильно, имеются метки. Материалом изготовления поршня выступает жаростойкий алюминиевый сплав, деталь в процессе изготовления подвергается дополнительно термообработке.

Количество колец — 3. Два верхних — компрессионные, 3-е — маслосъемное. В проточке для маслосъемного кольца проделано отверстие для стока смазки, снятой со стенок цилиндра. Компрессионные кольца обеспечивают герметизацию камеры сгорания в цилиндрах создается необходимая компрессия. Дополнительно они участвуют в теплообмене — отводят тепло от верхней части поршня и передают его на стенки цилиндра.

Маслосъемное кольцо оснащено радиальным расширителем для повышения площади соприкосновения со стенками. Палец — деталь круглого сечения, пустотелая. В целом, общая конструкция у них идентична. Разница лишь в:. Китайская установка была трехцилиндровой, общим объемом 1,0 литра.

Мощностный показатель ее составлял 53 л. Этот мотор уже оснащался инжектроной системой питания. История развития семейства автомобилей Ока видела применение различных силовых агрегатов. Было изготовлено несколько первых автомобилей для проведения испытаний. Для компенсации дисбаланса установлены два уравновешивающих вала, гасящих вибрацию. Стенки цилиндров смазываются масляным туманом, образовывающимся при вращении коленчатого вала. Дополнительный шум могут вызывать повышенные клапанные зазоры.

Устраняется регулировкой. Прогар прокладки головки цилиндров. Потеря искры. Расположение катушки допускает попадание воды при прохождении луж. Система охлаждения. При возникновении проблем требуется замена элементов. Отказы электронных датчиков. Другим вариантом украинского силового агрегата был МеМЗ В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле года было произведено порядка первых автомобилей, оснащенных данной опцией.

Они вошли в стартовую партию. На весну года запланирована масштабная модернизация в рамках подготовки к запуску производства новых моделей автомобилей на заводах компании АвтоВАЗ. Среди представленных моделей:. Приятель попросил помочь ему в переезде с квартиры. Загрузив основные вещи в пару Газелей, мы с ним начали собирать остатки и укладывать их в его Ладу Ларгус. Сложили задние сиденья, оставив два впереди, и я удивился тому количеству вещей, которое уместилось в машину.

Да, она довольно длинная, с большой базой, но та гора предметов, которую мы выгрузили, произвела впечатление. Лада Гранта — новый бюджетный седан, построенный на базе Лады Калины. Низкая стоимость и привлекательный внешний вид в сочетании с комфортным и просторным салоном обеспечили автомобилю большой успех. В мае года стартовал серийный выпуск Лады Калины 2-го поколения. Доступна новинка с кузовом универсал и хэтчбек. Для бюджетной машины новая Лада Калина имеет отличный дизайн, большой набор современных опций и приличные ездовые качества.

Автомобиль Ока начал выпускаться достаточно давно и заслужил немалую популярность среди отечественных автолюбителей. Конечно, технические характеристики рассматриваемой машины далеки от требований современного автолюбителя.

Несмотря на это, в свое время Ока пользовалась большой популярностью благодаря присущей ей экономичности. Владельцы автомобиля Ока ранних годов выпуска, нередко сталкиваются с неисправностями двигательной системы. Это легко объяснить сроком службы и условиям эксплуатации транспортного средства. Одним из наиболее действенных способов вернуть транспортному средству работоспособность — капитальный ремонт двигателя Ока или ВАЗ Выполнить ремонт своими руками достаточно сложно, поскольку для многих процессов понадобится наличие дорогостоящего оборудования.

Преимущества капитального ремонта очевидны. Масштабный ремонт движка позволит: увеличить срок эксплуатации транспортного средства, повысить ресурс мотора и увеличить его производительность. Первым этапом капитального восстановления является подробная диагностика ДВС. Выполнить проверку в условиях гаража достаточно сложно.

Для того чтобы определить продуктивность двигателя потребуется наличие компьютерного оборудования и соответствующих навыков. Для выполнения полного восстановления движка, необходимо демонтировать устройство автомобиля. Выполнить данную процедуру своими руками не так просто, несмотря на небольшие габариты мотора. Во избежание повреждений движка, необходимо использовать целый ряд специализированного оборудования: опорные рамы, гидравлический съемник, устройство для вывешивания движка.

После того как демонтаж двигателя успешно произведён, необходимо приступить к его разборке. Разбирать двигатель необходимо строго по определённому порядку, для того чтобы предотвратить повреждения отдельных его частей. После разборки, необходимо приступить к важнейшему этапу капитального ремонта, который заключается в дефектовке отдельных компонентов ДВС.

Устройство и ремонт двигателя ока 11113

Это была достаточно интересная модель малого городского авто, который изначально позиционировался как машина для инвалидов. Естественно, при проектировании этого агрегата, пошли обычным путем — максимальной унификации с другими моторами ВАЗ, но все же это был отдельный мотор, со своими особенностями. Отметим, что практически везде использовалась унификация узлов, что позволило максимально удешевить производство авто. Несколько слов о самых моторах этого авто. Модель с эти мотором получила заводской индекс ВАЗ Чуть позже начала выпускаться другая модификация — ВАЗ, у которой объем повысили до куб.

Ремонт двигателя ока своими руками

Замена поршневых колец в гараже? Поделитесь пожалуйста Может у кого ссылки есть на такие работы по Оке? Обсуждение закрыто модератором. Замена поршней - не совет Точнее говоря - не советует мануал. Дело в том, что кольца немного стирают стенки цилиндров, образуя маленький уступчик.

Ремонт головки блока цилиндров изложен в подразделе Снимите силовой агрегат с автомобиля и коробку передач с двигателя см. Отверните гайку болта нижнего крепления генератора к передней опоре двигателя и Ослабьте гайку крепления генератора к натяжной планке. Отверните гайку крепления натяжной планки генератора к шпильке головки блока цилиндров. Снимите рым со шпильки и натяжную планку. Установите рым на шпильку и навинтите гайку рым понадобится для снятия двигателя с подрамника.

Но на сайте ранее как-то не выкладывались отчеты с примерами капитального ремонта — мы считаем эту работу несложной и не писали по ней отчеты — считалось само собой разумеющимся, что мы производим и обычный капремонт тоже.

Как рание писал в БЖ про течь масло из сапуна разобрал сегодня двидок shrek был прав Не хочу огорчать, но причина в лопнувшей перегородке на поршне Таки есть на втором цилиндре лопнула перегородка. Посоветуйте какие поршня взять и кольца получе чтоб можно погонять а то по трасе не выдержали эти А кованые можно поставить или вибрация будет? Оперативно ты!

Ремонт двигателя ока 1113 своими руками

.

.

10.7. Ремонт двигателя

.

Разборка и ремонт двигателя автомобиля «Ока»

.

Иногда удается обойтись просто заменой поршневых колец, Случается, что производители поставляют поршни без наличия поршневых колец. Некоторые двигатели имеют огромное количество модификаций.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как установить поршневые кольца ВАЗ 2108-09-15 и поршня в цилиндры. The installation of piston rings
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.